Motair

Beatha seirbheis

Tha beatha an motair air a dhèanamh le crìonadh insulation no caitheamh pàirtean sleamhnachaidh, crìonadh giùlan, msaa.

Clàr beatha - Teòthachd taigheadais motair

tha diofar fhactaran, leithid dysfunction, sa mhòr-chuid fo ùmhlachd chumhachan giùlain.Tha beatha bearings air a mhìneachadh gu h-ìosal, tha dà sheòrsa de bheatha bodhaig agus beatha bealaidh ann.

Beatha a 'chuibhle

1, lubricant mar thoradh air crìonadh teirmeach ann am beatha lubricant

2, sgìths obrachaidh air adhbhrachadh le beatha meacanaigeach

Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, bidh teas a' toirt buaidh air beatha an lubricant nas motha na cuideam an luchd a tha air a chur ris na bearings.Mar sin, thathas a ’meas beatha lubricant ri beatha a’ motair, tha a ’bhuaidh as motha air beatha an lubricant mar thoradh air teòthachd, thug teòthachd buaidh mhòr air ùine beatha.

 

Ciamar a thòiseachadh

Tha dòighean tòiseachaidh motair a’ toirt a-steach: tòiseachadh làn chuideam dìreach, tòiseachadh dì-dhùmhlachadh fèin-cheangailte, y-δ tòiseachadh, tòiseachadh bog, inverter.

Tòisich làn chuideam:

Far a bheil an dà chuid comas agus luchd a’ ghriod a’ leigeil le làn chuideam tòiseachadh gu dìreach, faodar beachdachadh air tòiseachadh dìreach làn bholtaids a chleachdadh.Tha na buannachdan furasta an smachd, sìmplidh a chumail suas, agus nas eaconomach.Air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson motaran cumhachd beag a thòiseachadh, bho shealladh glèidhteachas lùtha, cha bu chòir dha motaran nas motha na 11kW an dòigh seo a chleachdadh.

Tòisich dì-dhùmhlachadh fèin-cheangailte:

Faodaidh cleachdadh dì-dhùmhlachadh ioma-tap de chruth-atharraichean fèin-chòmhla chan e a-mhàin coinneachadh ri feumalachdan luchd-tòiseachaidh eadar-dhealaichte, ach cuideachd torque tòiseachaidh nas motha fhaighinn, a thathas gu tric air a chleachdadh gus modh tòiseachaidh decompression motair comas nas motha a thòiseachadh.Is e a’ bhuannachd as motha a th ’ann gu bheil an torque tòiseachaidh mòr, a ruigeas 64% aig toiseach tòiseachaidh dìreach nuair a tha an tap lùbach aige aig 80%.Faodar an torque tòiseachaidh atharrachadh cuideachd le tapan.Tha e fhathast air a chleachdadh gu farsaing an-diugh.

y-δ Tòisich:

Airson obrachadh àbhaisteach an lùbach stalcach airson a’ motair asyncronach triantanach, ma tha an lùbach stalcach ceangailte ri rionnag aig toiseach tòiseachaidh, a’ feitheamh ris an tòiseachadh a bhith deiseil agus an uairsin ceangailte ann an triantan, faodaidh tu an sruth tòiseachaidh a lughdachadh , a 'bhuaidh a lùghdachadh air a' ghriod cumhachd.Canar tòiseachadh dì-dhùmhlachadh triantan rionnag ris an dòigh tòiseachaidh seo, no dìreach tòiseachadh triantan rionnag (y-δ tòiseachadh).Nuair a thòisicheas tu le triantan rionnag, chan eil an sruth tòiseachaidh ach 1/3 de nuair a thèid an tòiseachadh dìreach a dhèanamh leis an dòigh ceangail triantan.Ma tha an sruth tòiseachaidh aig toiseach tòiseachaidh dìreach air a thomhas bho 6to7ie, chan eil an sruth tòiseachaidh ach 2 gu 2.3 uair nuair a thòisicheas an triantan rionnag.Tha seo a’ ciallachadh, nuair a thòisicheas tu le triantan rionnag, gu bheil an torque tòiseachaidh cuideachd air a lughdachadh gu 1/3 de nuair a thèid an tòiseachadh dìreach a thòiseachadh leis an triantan joinmethod.Freagarrach airson a chleachdadh ann an cùisean far nach eil luchdan no luchd aotrom a’ tòiseachadh.Agus an taca ri inneal tòiseachaidh dì-dhùmhlachadh sam bith eile, is e an structar aige an fheadhainn as sìmplidh agus as saoire.A bharrachd air an sin, tha buannachd aig an dòigh tòiseachaidh triantan rionnag leigeil leis a ’motair obrachadh fon dòigh ceangail cumadh rionnag nuair a tha an luchd aotrom.Aig an ìre seo, faodar an torque le inbhe a mhaidseadh leis an luchd, a dh’ fhaodadh èifeachdas an motair a leasachadh, agus mar sin caitheamh cumhachd a shàbhaladh.

Toiseach tòiseachaidh bog:

Is e seo cleachdadh prionnsapal smachd ìre gluasaid an silicon gus tòiseachadh cuideam motair a choileanadh, air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson smachd tòiseachaidh motair, tha buaidh tòiseachaidh math ach tha a ’chosgais nas àirde.Air sgàth cleachdadh eileamaidean SCR, tha eadar-theachd harmonic SCR mòr, aig a bheil buaidh shònraichte air a’ ghriod cumhachd.A bharrachd air an sin, faodaidh caochlaidhean anns a’ ghriod cumhachd buaidh a thoirt air giùlan phàirtean SCR, gu sònraichte ma tha grunn innealan SCR san aon ghriod.Mar thoradh air an sin, tha an ìre fàilligeadh de cho-phàirtean SCR nas àirde, air sgàth an teicneòlas dealanach cumhachd a tha na lùib, agus mar sin tha riatanasan teicneòlaiche cumail suas nas àirde.

Drives:

Is e an inverter an inneal smachd motair leis an t-susbaint teignigeach as àirde, an gnìomh smachd as coileanta agus a’ bhuaidh smachd as fheàrr ann an raon smachd motair an latha an-diugh, a bhios ag atharrachadh astar agus torque an motair le bhith ag atharrachadh tricead a ’ghriod cumhachd.Air sgàth teicneòlas cumhachd dealanach, tha teicneòlas microcomputer, cosgais àrd, teicneòlaichean cumail suas cuideachd nan riatanasan àrd, agus mar sin air a chleachdadh sa mhòr-chuid anns an fheum air smachd astar agus riatanasan smachd astar ann an raointean àrda.

Modh rèiteachaidh astar

Tha mòran dhòighean smachd astar motair, is urrainn dhaibh atharrachadh a rèir riatanasan diofar atharrachaidhean astar innealan cinneasachaidh.Bidh cumhachd toraidh motair dealain ag atharrachadh leis an astar nuair a thèid atharrachadh gu h-àbhaisteach.Bho shealladh caitheamh lùtha, faodar an atharrachadh astar a roinn gu garbh ann an dà sheòrsa:

(1) Cùm an cumhachd cuir a-steach gun atharrachadh.Le bhith ag atharrachadh caitheamh lùtha an inneal smachd astair, tha an cumhachd toraidh air atharrachadh gus astar an motair atharrachadh.

2 Smachd air cumhachd cuir a-steach an motair gus astar an motair atharrachadh.Motors, motaran, motaran breic, motaran tricead caochlaideach, motaran smachd astair, motaran asyncronach trì-ìrean, motaran àrd-bholtachd, motaran ioma-luath, motaran dà-astar agus motaran dìon-spreadhaidh.

 

Seòrsachadh structarail

Deasaich Guth

Structar bunaiteach

Structar atha motair asyncronach trì-ìre air a dhèanamh suas de stallects, rotors agus sgeadachadh eile.

(i) An tyration (pàirt statach)

1, cridhe iarainn tyration

Gnìomh: Pàirt den chuairt magnetach motair air a bheil seata de coyoclies air an cur.

Togail: Tha cridhe iarann ​​​​stator mar as trice air a dhèanamh de uachdar 0.35 gu 0.5 mm tiorma le insulation de punching duilleag stàilinn silicon, cuideam cruachadh, ann an cearcall a-staigh an ionaid iarainn tha cuairteachadh èideadh de claisean, air a chleachdadh airson lùban stator a neadachadh.

Tha grunn sheòrsaichean de claisean cridhe iarainn synth ann:

Clachan leth-dùinte: Tha èifeachdas agus feart cumhachd an motair àrd, ach tha loidhnichean lùbach agus insulation duilich.Air a chleachdadh sa chumantas ann an motaran beaga bholtachd ìosal.

Clachan leth-fhosgailte: Faodaidh iad a bhith nan lùban cumadh freumhaichte, air an cleachdadh sa chumantas ann an motaran bholtachd mòr, meadhanach ìosal.Faodar na lùban moulded ris an canar, ie lùbagan a bhith air an insaladh mus tèid an cur a-steach don chlais.

Slot fosgailte: airson a bhith a ’fighe a-steach lùban molltair, tha an dòigh insulation goireasach, air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an motaran bholtachd àrd.

2, an tyration lùbach

Dleastanas: a bheil am pàirt cuairteachaidh den motair, a-steach don ALTER trì-ìrean, gus raon magnetach rothlach a thoirt gu buil.

Togail: Le trì anns an fhànais air a sgaradh le 120 ceum de cheàrn dealain, tha rèiteachadh co-chothromach an structair na lùban co-ionann ceangailte, na lùban sin de na diofar choill a rèir lagh sònraichte a tha freumhaichte anns na claisean styrust.

Tha na prìomh nithean insulation de ghaothan stator mar a leanas: (gus dèanamh cinnteach à insulation earbsach eadar na pàirtean giùlain de na lùban agus an cridhe iarainn, agus insulation earbsach eadar na lùban fhèin).

(1) Insaladh talmhainn: an insulation eadar an lùbach tator agus cridhe iarainn python.

(2) Insaladh eadar-ìre: insulation eadar na lùban stator.

(3) Insaladh eadar na corailean: Insaladh eadar uèirichean gach ìre stator lùbach.

Uèir anns a’ bhogsa snaim motair:

Tha bòrd crìochnachaidh aig a’ bhogsa crìochnachaidh motair, trì-ìrean lùbach sia cinn suas is sìos dà shreath, agus an t-sreath àrd de thrì pileachan crìochnachaidh bho chlì gu deas àireamh 1(U1), 2(V1),3(W1), na trì pileachan as ìsle bho chlì gu deas àireamh 6(W2), 4(U2).), 5(V2) gus an lùbach trì-ìre a cheangal ri ceangal rionnag no triantan.Bu chòir a h-uile saothrachadh agus càradh a bhith san òrdugh seo.

3, an suidheachan

Dleastanas: Socraich cridhe iarainn an steallaire agus na còmhdaichean aghaidh is cùil gus taic a thoirt don rotor, agus cluich dìon, fuarachadh agus dreuchdan eile.

Togail: mar as trice is e pàirtean iarann ​​​​teilgte a th ’anns a’ bhunait, mar as trice bidh cathair motair asyncronach mòr air a shàrachadh le truinnsear stàilinn, cathair meanbh-motair a ’cleachdadh alùmanum cast.Tha riban sgaoilidh teas aig cathair a’ motair dùinte gus an raon fuarachaidh àrdachadh, agus tha cinn an motair dìon air an còmhdach le fionnaichean, gus an tèid an èadhar taobh a-staigh agus taobh a-muigh an motair a thionndadh gu dìreach gus sgaoileadh teas a dhèanamh comasach.

(ii) Rotor (pàirt rothlach)

1, cridhe iarann ​​rotor motair asyncronach trì ìrean:

Dleastanas: Mar phàirt den chuairt magnetach motair agus anns an groove cridhe iarainn gus lùban rotor a shuidheachadh.

Togail: Tha an stuth a thathar a’ cleachdadh, mar an steallaire, air a bhualadh agus air a chruachadh le duilleag stàilinn sileaconach 0.5 mm tiorma, agus tha cearcall a-muigh na duilleig stàilinn sileaconach air a shruthladh le tuill air a chuairteachadh gu cothromach gus lùban an rotor a shuidheachadh.Mar as trice leis a’ chridhe iarainn systation a’ reubadh air ais cearcall de dhuilleag stàilinn sileaconach gus cridhe iarainn an rotor a phronnadh.Mar as trice cridhe iarann ​​rotor motair asyncronach beag a’ brùthadh gu dìreach air a ’chrann, motair asyncronach mòr is meadhanach (trast-thomhas rotor de 300 gu 400 mm no barrachd) cridhe iarann ​​​​rotor le cuideachadh bhon taic rotor air a bhrùthadh air a’ chrann.

2, lùbach rotor motair asyncronach trì ìrean

Dleastanas: Le bhith a’ gearradh an raon magnetach rothlach serum a’ toirt a-steach inntrigeadh de chomas dealain agus sruth, agus cruthachadh torque electromagnetic gus toirt air an motair tionndadh.

Togail: Tha e air a roinn ann an rotor cèidse radan agus rotor lùbach.

(1) Rotor cèidse radain: Tha an rotor lùbach air a dhèanamh suas de iomadh stiùireadh air a chuir a-steach don rotor groove agus dà fhàinne deiridh anns an lùb.Ma thèid cridhe iarann ​​​​rotor a thoirt air falbh, tha cumadh a-muigh an lùbach gu lèir coltach ri cèidse radan, ris an canar lùbach cèidse.Tha motaran cèidse beaga air an dèanamh le lùban rotor alùmanum tilgte agus tha iad air an tàthadh le bàraichean copair agus fàinneachan deireadh copair airson motaran os cionn 100KW.

(2) Rotor lùbach: tha lùbach rotor lùbach agus lùbach stàbaill coltach, ach cuideachd lùbach trì-ìrean co-chothromach, mar as trice ceangailte ri rionnag, ceann trì taobh a-muigh loidhne gu cas nan trì fàinneachan cruinneachaidh, agus an uairsin ceangailte ri an cuairteachadh a-muigh tron ​​​​bhruis.

Feartan: Tha an structar nas iom-fhillte, agus mar sin chan eil cleachdadh motair lùbach cho farsaing ri motair cage radan.Ach, tro fhàinne cruinneachaidh agus bruis ann an sreang cuairteachaidh lùbach an rotor strì a bharrachd agus co-phàirtean eile, gus coileanadh tòiseachaidh, breiceadh agus coileanadh smachd astar motaran asyncronach a leasachadh, mar sin ann an raon sònraichte de riatanasan airson uidheamachd smachd astar rèidh, leithid crannan, àrdairean, compressors adhair agus mar sin air adhart gu h-àrd.

(iii) Innealan eile de motair asyncronach trì-ìrean

1, còmhdach crìochnachaidh: dreuchd taice.

2, Bearings: a 'ceangal a' phàirt rothlach agus a 'phàirt gluasadach.

3, còmhdach deireadh giùlan: giùlan dìon.

4, fan: motair fuarachaidh.[1]

motair

San dàrna h-àite, motair DC a’ cleachdadh structar cruachadh làn ochd-taobhach, lùbach sreang, a tha freagarrach airson an fheum air teicneòlas smachd fèin-ghluasadach adhartach agus neo-dhìreach.A rèir feumalachdan an neach-cleachdaidh, tha e comasach cuideachd lùbach sreangach a dhèanamh.Chan eil lùbach dìolaidh aig an motair le àirde sa mheadhan de 100to280mm, ach faodar an motair le àirde sa mheadhan de 250mmand280mm a dhèanamh le lùbach dìolaidh a rèir cumhachan agus feumalachdan sònraichte, agus tha lùbach dìolaidh aig an motair le àirde sa mheadhan de 315to450mm.Tha àirde an ionaid de fhactar cruth motair 500to710mm agus riatanasan teignigeach a rèir inbhean eadar-nàiseanta IEC, tomhasan meacanaigeach fulangas motair a rèir inbhean eadar-nàiseanta ISO.

 

Prionnsabal seòrsachadh motair

commutator

Chan eil inneal-atharrachaidh ann

Electromechanical

dealanach

Tha an coil syringe air a stiùireadh le bholtadh

Tha inneal-tionndaidh aig a’ motair a thionndaidheas coil an rotor air no dheth

Tionndaidh air no dheth a’ choil steallaire le bhith a’ lorg suidheachadh an rotor, no an sensor air leth, no fios air ais bhon choil, no fios air ais bho lùb fosgailte

Inneal-tionndaidh meacanaigeach eileagtronaigeach

Tionndadh eileagtronaigeach

draibheadh

Conaltradh

sruth dhìreach

sruth dhìreach

rotor

iarann

Tha an rotor ferromagnetic, gun magnetachadh maireannach, gun choil

Frith-aghaidh magnetach: hysteresis, motair an aghaidh magnetach sioncronaich

Motor motair buidheann magnetach caochlaideach / motair magneto-resistor suidse

Motor motair buidheann magnet caochlaideach / motair magneto-resistor suidse, motair stepper, luathadair

magnet

Tha an rotor air a magnetachadh gu maireannach agus chan eil corailean ann

Motor motair sioncranachaidh magnetach maireannach / motair AC gun bhruis

Motor motair DC gun bhruis

Copar (mar as trice le cridhe)

Tha coil aig an rotor

Motor cage rat

steallaire lùbach magnet maireannach: motair uile-choitcheann (motair dà-chleachdadh ROV)

Tha tricead caochlaideach motair fo smachd inverter

Modh fuarachaidh

1) Fuarachadh: Nuair a bhios an motair ag atharrachadh lùth, bidh pàirt bheag den chall an-còmhnaidh air a thionndadh gu teas, a dh'fheumas a bhith air a sgaoileadh gu leantainneach tro thaigheadas motair agus na meadhanan mun cuairt, pròiseas ris an can sinn fuarachadh.

2) Meadhan fuarachaidh: meadhan gas no lionn a bhios a’ sgaoileadh teas.

3) Meadhan fuarachaidh bun-sgoile: meadhan gas no lionn a tha nas fhuaire na pàirt den motair, a thig an conaltradh ris a ’phàirt sin den motair agus a bheir air falbh an teas a bhios e a’ sgaoileadh.

4) Meadhan fuarachaidh àrd-sgoile: meadhan gas no leaghan le teòthachd nas ìsle na teòthachd a’ phrìomh mheadhan fuarachaidh, a tha air a ghiùlan air falbh leis an teas a thèid a sgaoileadh leis a ’phrìomh mheadhan fuarachaidh tro uachdar a-muigh an motair no an fhuaradair.

5) Meadhan fuarachaidh deireannach: Thèid teas a ghluasad chun mheadhan fuarachaidh deireannach.

6) Meadhanan fuarachaidh iomaill: meadhanan gas no lionn ann an àrainneachd mun cuairt an motair.

7) Meadhanach fada air falbh: Meadhanach fada bhon motair a bhios a’ tarraing teas motair tro chaolas, tiùb a-mach no seanal agus a sgaoileas am meadhan fuarachaidh gu astar.

8) Nas fhuaire: Inneal a ghluaiseas teas bho aon mheadhan fuarachaidh gu meadhan eile agus a chumas an dà mheadhan fuarachaidh air leth.

Còd modh

1, tha an còd modh fuarachaidh motair sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas de shuaicheantas an dòigh fuarachaidh (IC), an còd rèiteachaidh cuairteachaidh meadhanach fuarachaidh, còd meadhanan fuarachaidh agus gluasad meadhan fuarachaidh a ’chòd modh dràibhidh.

Is e an còd cruth IC-loop an còd meadhanan fuarachaidh agus an còd modh putaidh

2. Is e còd suaicheantas an dòigh fuarachaidh anacronym airson InternationalCooling, air a chuir an cèill ann an IC.

3, còd cruth cuairteachaidh meadhanan fuarachaidh le àireamhan caractar, bidh a’ chompanaidh againn sa mhòr-chuid a ’cleachdadh 0,4,6,8 agus mar sin air adhart, thuirt na leanas fa leth am brìgh.

4, tha na h-ullachaidhean a leanas aig còd meadhanan fuarachaidh:

Meadhanan fuarachaidh An còd feart
adhair A
haidridean H
nitrigin N
carbon dà-ogsaid C
uisge W
ola U

Mas e èadhar a th’ anns a’ mheadhan fuarachaidh, faodar an litir A a tha a’ toirt cunntas air a’ mheadhan fuarachaidh fhàgail air falbh, agus is e èadhar am meadhan fuarachaidh a bhios sinn a’ cleachdadh gu bunaiteach.

5, gluasad meadhanan fuarachaidh den dòigh dràibhidh, sa mhòr-chuid air a thoirt a-steach ceithir.

Àireamh feart brìgh Gu h-aithghearr
0 Cuir earbsa ann an eadar-dhealachaidhean teòthachd gus am bi am meadhan fuarachaidh a’ gluasad Convection saor an asgaidh
1 Tha gluasad a’ mheadhan fuarachaidh co-cheangailte ri astar motair, no air sgàth gnìomh an rotor fhèin, no faodaidh e a bhith air adhbhrachadh le gnìomhachd an neach-leantainn iomlan no am pumpa air a shlaodadh leis an rotor, a bheir air na meadhanan gluasad Fèin-lùbadh
6 Siubhail gluasad nam meadhanan le co-phàirt air leth air a chuir suas air a’ motair, a dh’ fheumas cumhachd a tha neo-eisimeileach bho phrìomh astar an einnsein, leithid fanadair backpack no fan Dràibhear co-phàirteach taobh a-muigh leis fhèin
7 Bidh pàirtean dealain no meacanaigeach air leth air an cur a-steach air leth bhon motair a’ stiùireadh gluasad a’ mheadhan fuarachaidh no a’ stiùireadh gluasad a’ mheadhan fuarachaidh le cuideam anns an t-siostam cuairteachaidh meadhanan fuarachaidh Dràibhear co-phàirteach neo-eisimeileach air a chuir suas gu ìre

6, tha modh comharrachaidh còd fuarachaidh air modh comharrachaidh nas sìmplidhe agus modh comharrachaidh iomlan, bu chòir dhuinn prìomhachas a thoirt do chleachdadh modh comharrachaidh nas sìmplidhe, feartan modh comharrachaidh nas sìmplidhe, ma tha am meadhan fuarachaidh èadhair, tha e a’ ciallachadh gu bheil an còd meadhanan fuarachaidh A, anns an faodar comharra nas sìmplidhe fhàgail air falbh, mas e uisge am meadhan fuarachaidh, modh put 7, anns a’ chomharra simplidh, faodar an àireamh 7 fhàgail air falbh.

7, is e na dòighean fuarachaidh as cumanta IC01, IC06, IC411, IC416, IC611, IC81W agus mar sin air adhart.

Eisimpleir: Is e IC411 an dòigh comharrachaidh slàn IC4A1A1

Is e “IC” an còd suaicheantas modh fuarachaidh;

Tha “4” na ainm còd airson a’ chuairt meadhanan fuarachaidh (fuarachadh uachdar sligean).

Is e “A” an còd meadhanan fuarachaidh (adhair).

Is e a’ chiad “1” am prìomh chòd modh putaidh meadhanach fuarachaidh (fèin-chearcall).

Is e an dàrna “1” an còd modh putaidh meadhanan fuarachaidh àrd-sgoile (fèin-chearcall).

IC06: thoir am fionnarachadh taobh a-muigh an sèideadh agad fhèin;

ICl7: a-steach èadhar fuarachaidh airson pìoban, a-mach airson inneal-losgaidh dall;

IC37: Is e sin, is e pìoban a th’ anns an èadhar fuarachaidh a-steach agus às-mhalairt;

IC611: làn dùinte le èadhar / adhair nas fhuaire;

ICW37A86: Gu tur dùinte le inneal-èadhair / uisge.

Agus tha measgachadh de chruthan toraidh ann, leithid seòrsa fèin-fionnarachaidh, le modal gaoithe axial, seòrsa dùinte, seòrsa fionnarachaidh èadhair / èadhair.

Seòrsachadh motair

motair AC

Motaran asyncronach

Motaran asyncronach

Y-Sreath (cuideam ìosal, bruthadh àrd, tricead caochlaideach, breiceadh electromagnetic).

Sreath JSJ (cuideam ìosal, bruthadh àrd, tricead caochlaideach, breiceadh electromagnetic).

Motor motair sioncronaich

Sreath TD

Sreath TDMK saor an asgaidh

Motor DC

Motor DC àbhaisteach

Motor DC àbhaisteach

Sreath Z2

Z4 sreath

Motor DC sònraichte

Motor motair rèile ZTP

Àth swing saimeant ZSN

Tha cleachdadh agus smachd motair dealain gu math goireasach, le fèin-thòiseachadh, luathachadh, breiceadh, tionndadh air ais, pàirceadh agus comasan eile, faodaidh iad coinneachadh ri grunn riatanasan obrachaidh;Air sgàth an t-sreath de bhuannachdan aige, mar sin ann an cinneasachadh gnìomhachais agus àiteachais, còmhdhail, dìon nàiseanta, innealan malairteach is taighe, uidheamachd meidigeach agus taobhan eile de chleachdadh farsaing.

Seòrsachadh toraidh

1.Le bhith ag obair solar cumhachd

A rèir solar cumhachd obrachaidh an motair, faodar a roinn ann an motair DC agus motair AC.Tha an motair AC cuideachd air a roinn ann an motair aon-ìre agus motair trì-ìre.

2.Le structar agus mar a tha e ag obair

Faodar motaran a roinn ann an motaran DC, motaran asyncronach agus motaran sioncronaich a rèir an structair agus am prionnsapal obrach.Faodar motaran sioncronaich a roinn cuideachd ann an motaran sioncronaidh magnetach maireannach, motaran sioncranachaidh an aghaidh magnetach agus motaran clò magneto-stagnant tunna.Faodar motaran asyncronach a roinn ann an motaran inntrigidh agus motaran tionndaidh AC.Tha motaran inntrigidh air an roinn ann an motaran asyncronach trì ìrean.

Motaran asyncronach agus còmhdach motaran fìor asyncronach, msaa. Tha motair tionndaidh AC air a roinn ann an motair sreathach aon-ìre, AC DC dà bhrosnachadh dealain agus motair putadh.

3.Deasaich le tòiseachadh agus ruith

Faodar motaran a roinn ann an motaran asyncronach aon-ìre tòiseachaidh capacitive, motaran asyncronach aon-ìre ruith capacitive, tòiseachadh capacitive ag obrachadh motaran asyncronach aon-ìre agus motaran asyncronach aon-ìre sgoltadh ìre.

4.A rèir adhbhar

Faodar motaran a roinn ann a bhith a’ draibheadh ​​motaran dealain agus a’ cumail smachd air motaran dealain le bhith gan cleachdadh.Tha motair dealain Drive cuideachd air a roinn ann an innealan cumhachd (a ’toirt a-steach drileadh, snasadh, snasadh, slotadh, gearradh, innealan leudachaidh, msaa) brosnachadh dealain, innealan dachaigh (a’ toirt a-steach innealan nigheadaireachd, luchd-leantainn dealain, innealan fuarachaidh, innealan-adhair, clàran, clàran bhidio, Cluicheadairean DVD, innealan-glanaidh, camarathan, tiormairean fuilt, ràsaran dealain, msaa) brosnachadh dealain agus innealan beaga coitcheann eile (a’ toirt a-steach grunn innealan inneal beaga, innealan beaga, uidheamachd meidigeach, uidheamachd dealanach, msaa) brosnachadh dealain.Tha smachd motaran dealain air a roinn ann an motaran stepper agus motaran servo.

5.Le structar an rotor

Faodar structar an motair le rotor a roinn ann an motair inntrigidh seòrsa cèidse (seann inbhe ris an canar motair asyncronach seòrsa cage radan) agus motair inntrigidh rotor lùbach (canar motair asyncronach lùbach ris an t-seann inbhe).

6.Le luaths obrachaidh

Faodar motaran a roinn ann an motaran àrd-astar, motaran aig astar ìosal, motaran aig astar seasmhach, motaran fo smachd astar a rèir an astar obrachaidh.

7.Air a sheòrsachadh a rèir seòrsa dìon

Fosgailte (me IP11, IP22): Chan eil dìon sònraichte aig a’ motair airson na pàirtean rothlach agus beò ach a-mhàin na structaran taic riatanach.

Dùinte (me IP44, IP54): Tha na pàirtean rothlach agus cosgais taobh a-staigh an taigheadas motair fo ùmhlachd dìon meacanaigeach riatanach gus casg a chuir air conaltradh gun fhiosta, ach chan eil iad a’ cur bacadh mòr air fionnarachadh.Tha an motair dìon air a roinn ann an: a rèir an structar dìon fionnarachaidh aige

Seòrsa mogal: tha fionnaichean an motair còmhdaichte le còmhdach brùite, gus nach urrainn don phàirt rothlach den motair agus am pàirt beò a dhol an conaltradh ris an rud cèin.

Dìon drip: Tha structar an fhionna motair a’ cur casg air lioftaichean no solaidean a bhith a’ tuiteam gu dìreach bho bhith a’ dol a-steach don motair gu dìreach.

Splash-proof: Tha structar an fhionna motair a’ cur casg air lioftaichean no solidan bho bhith a’ dol a-steach don motair ann an stiùireadh sam bith gu dìreach aig ceàrn 100-ceum.

Dùinte: Tha structar an t-slige motair a’ cur casg air iomlaid èadhair an-asgaidh taobh a-staigh agus taobh a-muigh a’ chuairteachaidh, ach chan eil feum air ròn iomlan.

Uisge-dhìonach: Tha structar an taighe motair a’ cur casg air uisge le cuideam sònraichte bho bhith a’ dol a-steach don motair.

Uisge-dhìonach: Nuair a thèid an motair a bhogadh ann an uisge, tha structar an t-slige motair a’ cur casg air uisge a dhol a-steach don motair.

Submersible: Faodaidh an motair obrachadh ann an uisge airson ùine mhòr fo chuideam uisge le ìre.

Dìon-spreadhaidh: Tha structar an taigheadais motair gu leòr gus casg a chuir air an spreadhadh gas taobh a-staigh an motair bho bhith air a ghluasad gu taobh a-muigh an motair, agus ag adhbhrachadh spreadhadh gas losgaidh taobh a-muigh an motair.

Eisimpleir: Tha IP44 a’ nochdadh gum faod an motair dìon an aghaidh buidhnean cruaidh cèin nas motha na 1mm bho bhith a’ frasadh uisge.

Ciall a’ chiad fhigear às deidh IP

0 Gun dìon, gun dìon sònraichte.

1 A ’cur casg air buidhnean cruaidh cèin nas motha na 50mm ann an trast-thomhas bho bhith a’ dol a-steach don chùis, a ’cur casg air raointean mòra de chorp an duine (me làmhan) bho bhith a’ suathadh gu tubaisteach pàirtean beò no gluasadach den t-slige, ach chan eil e a ’cur casg air ruigsinneachd mothachail air na pàirtean sin.

2 A’ cur casg air buidhnean cruaidh cèin nas motha na 12mm ann an trast-thomhas bho bhith a’ dol a-steach don chùis agus a’ cur casg air corragan bho bhith a’ beantainn ri pàirt beò no gluasad den t-slige.

3 A’ cur casg air buidhnean cruaidh cèin nas motha na 2.5mm ann an trast-thomhas bho bhith a’ dol a-steach don chùis agus a’ cur casg air innealan, meatailtean, msaa le tiugh (no trast-thomhas) nas motha na 2.5 bho bhith a’ suathadh ri pàirt beò no gluasad na slige.

4 A’ cur casg air buidhnean cruaidh cèin nas motha na 1mm ann an trast-thomhas bho bhith a’ dol a-steach don chùis agus a’ cur casg air innealan (no trast-thomhas) nas motha na 1mm bho bhith a’ suathadh ri pàirtean beò no gluasadach den t-slige.

5 A’ cur casg air duslach bho bhith a’ dol a-steach chun na h-ìre gu bheil e a’ toirt buaidh air obrachadh àbhaisteach an inneil agus a’ cur casg gu tur air suathadh air pàirt beò no gluasad na slige.

6 Cuir casg gu tur air duslach bho bhith a’ dol a-steach agus cuir casg gu tur air suathadh air pàirt beò no gluasadach den t-slige.

Ciall an dàrna figear às deidh IP

0 Gun dìon, gun dìon sònraichte.

1 Cha bu chòir drip anti-drip, dìreach a dhol a-steach gu dìreach a-steach do thaobh a-staigh an toraidh.

2 15゚ drop-proof, cha bu chòir sileadh anns an raon ceàrn 15-ceum le dropline luaidhe a dhol a-steach gu dìreach a-steach do thaobh a-staigh an toraidh.

3 Cha bu chòir uisge an-aghaidh drenched, uisge anns an raon ceàrn 60-ceum le dropline luaidhe a dhol a-steach gu dìreach a-steach don taobh a-staigh den toradh.

4 Cha bu chòir uisge anti-splash, frasadh uisge ann an stiùireadh sam bith droch bhuaidh a thoirt air an toradh.

5 Cha bu chòir uisge an-aghaidh spraeadh, uisge spraeraidh ann an stiùireadh sam bith droch bhuaidh a thoirt air an toradh.

6 Cha bu chòir droch bhuaidh sam bith a bhith aig tonnan làidir no frasan uisge làidir air an toradh.

7 uisge an-aghaidh bogadh, an toradh aig àm sònraichte agus cuideam air a bhogadh ann an uisge, cha bu chòir toirt a-steach uisge droch bhuaidh a thoirt air an toradh.

8 Dàibheadh, an toradh fon chuideam òrdaichte airson ùine mhòr air a bhogadh ann an uisge, cha bu chòir don uisge a-steach droch bhuaidh a thoirt air an toradh.

8.Air a sheòrsachadh le fionnarachadh agus fuarachadh

1. Fèin-fhuarachadh: Tha an motair air a fhuarachadh a-mhàin le rèididheachd uachdar agus sruthadh adhair nàdarra.

2. Fuarachadh fèin-leantainneach: Tha an motair air a stiùireadh leis an neach-leantainn aige fhèin, a bheir seachad èadhar fuarachaidh gus uachdar an motair no an taobh a-staigh a fhuarachadh.

3. Fuarachadh fan: Chan eil an neach-leantainn a bheir seachad an èadhar fuarachaidh air a stiùireadh leis a’ motair fhèin, ach leis fhèin.

4. fionnarachadh pìoba: Chan eil èadhar fuarachaidh dìreach bho thaobh a-muigh an motair a-steach don motair no gu dìreach bho thaobh a-staigh an motair, ach tro bhith a’ toirt a-steach pìob no a ’leigeil a-mach an motair, faodaidh neach-leantainn fionnarachaidh pìoba a bhith fèin-fhuarachadh no neach eile air fhuarachadh le fan.

5. Fuarachadh leaghan: fuarachadh leaghaidh airson motaran dealain.

6. Fuarachadh gas cuairteachadh dùinte: Tha meadhan an motair fuarachaidh air a chuairteachadh ann an cuairteachadh dùinte a ’toirt a-steach an motair agus an inneal-fuarachaidh, ach bidh am meadhan a’ gabhail a-steach teas fhad ‘s a thèid e tron ​​​​motair agus a’ leigeil ma sgaoil teas fhad ‘s a thèid e tron ​​​​fhionnaiche.

7. Fuarachadh uachdar agus fuarachadh a-staigh: Cha bhith am meadhan fuarachaidh a ’dol tro thaobh a-staigh an stiùiriche motair ris an canar fuarachadh uachdar, agus bidh am meadhan fuarachaidh a’ dol tron ​​​​stiùiriche motair ris an canar fuarachadh a-staigh.

9.Brùth air an structar stàlaidh

Mar as trice bidh pàtrain sreap motair air an riochdachadh le còdan.Tha an còd air a riochdachadh leis an acronaim IM a tha air a chuir a-steach gu h-eadar-nàiseanta, tha a’ chiad litir den IM a’ riochdachadh a’ chòd seòrsa stàlaidh, tha B a’ riochdachadh an stàladh còmhnard, tha V a’ riochdachadh an stàladh dìreach, agus tha an dàrna figear a’ riochdachadh a’ chòd feart, air a chuir an cèill ann an àireamhan Arabach.

Mar eisimpleir, tha an seòrsa IMB5 a 'sealltainn nach eil bonn aig a' bhonn, gu bheil flange mòr air a 'chaip deiridh, agus gu bheil a' chas air a leudachadh aig ceann an flange.

Is e modalan stàlaidh B3, BB3, B5, B35, BB5, BB35, V1, V5, V6, msaa.

10.A rèir ìre insulation air a roinn ann an:A, E, B, F, H, C.

Tha an iomall co-ionann ris an ìre Y A E B F H C
Obraich ceumannan a tha a 'cuingealachadh teòthachd gu math 90 105 120 130 155 180 >180
Tha an teòthachd suas ri c 50 60 75 80 100 125

11.Tha an siostam obrach le inbhe air a roinn ann an:siostam obrach leantainneach, eadar-amail, geàrr-ùine.

Siostam obrachaidh leantainneach (S1): Tha an motair a’ gealltainn obrachadh fad-ùine fo na cumhaichean rangachadh a tha air an comharrachadh sa chlàr ainm.

Siostam obrachaidh geàrr-ùine (S2): Chan urrainn don motair obrachadh ach airson ùine ghoirid fo chumhachan measaidh a tha air an sònrachadh sa chlàr ainm.Tha ceithir slatan-tomhais fad ann airson ruith ghoirid: 10min, 30min, 60min, agus 90min.

Siostam obrachaidh eadar-amail (S3): Chan urrainnear motaran a chleachdadh ach bho àm gu àm agus bho àm gu àm fo na cumhaichean rangachadh a tha air an sònrachadh sa chlàr ainm, air an cur an cèill mar cheudad de 10min gach cearcall.Mar eisimpleir: tha FC- 25%, a’ gabhail a-steach S4-S10 nan siostaman obrachaidh eadar-dhealaichte fo ghrunn chumhachan eadar-dhealaichte.

A 'riochdachadh an toraidh

Sreath Y (IP44) motaran asyncronach

Comas motair bho 0.55 gu 200kW, insulation Clas B, clas dìon IP44, gu inbhean Coimisean Electrotechnical Eadar-nàiseanta (IEC), toraidhean chun ìre eadar-nàiseanta aig deireadh na 1970n, mheudaich an raon iomlan de èifeachdas cuibheasach cuideam na sreath JO2 le 0.43%, toradh bliadhnail de mu 20 millean kW.

Sreath Yx de motaran àrd-èifeachdais

Comas 1.5to90kW, 2,4,6 agus mar sin air 3 pòlaichean.Tha an làn raon de motaran gu cuibheasach timcheall air 3% nas èifeachdaiche na an t-sreath Y (IP44), faisg air an ìre adhartach eadar-nàiseanta.Freagarrach airson obrachadh aon-stiùiridh le uairean obrach bliadhnail nas àirde na 3000h.Far a bheil an ìre luchdaidh nas àirde na 50%, tha na sàbhalaidhean cumhachd cudromach.Chan eil an t-sreath de motaran àrd ann an cinneasachadh, le toradh bliadhnail de mu 10,000 kW.

Motor motair smachd astar caochlaideach

Is e na prìomh thoraidhean YD (0.45to160kW) ann an Sìona, YDT (0.17to160kW), YDB (0.35to82kW), YD (0.2to24kW), YDFW (630to4000kW) agus 8 sreath de thoraidhean eile, gus an ìre tagraidh cuibheasach eadar-nàiseanta a choileanadh.

Motor motair smachd astar eadar-dhealaichte slip electromagnetic

Tha Sìona air mòr-thoradh a dhèanamh air YCT (0.55to90kW), YCT2 (15to250kW), YCTD (0.55to90kW), YCTE (5.5to630kW), YCTJ (0.55to15kW) agus 8 sreath de thoraidhean eile, gus an ìre tagraidh cuibheasach eadar-nàiseanta a ruighinn, agus YCTE dhiubh sin sreath aig a bheil an ìre as àirde de theicneòlas, an leasachadh as gealltanach.

An aplacaid adhbhar

Deasaich Guth

Is e an motaran as fharsainge a thathas a’ cleachdadh de gach seòrsa motaran AC asyncronach (ris an canar cuideachd motaran inntrigidh).Tha e furasta a chleachdadh, earbsach a ruith, ìosal ann am prìs, structar cruaidh, ach tha am bàillidh cumhachd ìosal, tha atharrachadh astar duilich cuideachd.Bidh einnseanan cumhachd àrd-chomas, aig astar ìosal air an cleachdadh gu cumanta ann an motaran sioncronaich (faic motaran sioncronaich).Chan e a-mhàin gu bheil feart cumhachd àrd aig motaran sioncronaich, ach cuideachd tha an astar aca neo-eisimeileach bho mheud an luchd, a rèir tricead a’ ghriod a-mhàin.Tha an obair nas seasmhaiche.Cleachd barrachd motaran DC nuair a tha feum air atharrachadh astar raon farsaing.Ach tha transverter, structar iom-fhillte, daor, duilgheadasan cumail suas, nach eil freagarrach airson àrainneachd chruaidh.Às deidh na 1970n, le leasachadh teicneòlas dealanach cumhachd, tha teicneòlas smachd astar motair AC a ’tighinn gu ìre, tha prìsean uidheamachd a’ dol sìos, air tòiseachadh air a chleachdadh.Faodaidh an cumhachd meacanaigeach toraidh as àirde a bhith aig an motair gun a bhith ag adhbhrachadh gum bi an motair a ’teasachadh cus fon t-siostam obrach òrdaichte (siostam obrachaidh baidhsagal leantainneach, geàrr-ùine) ris an canar a chumhachd comharraichte, agus bu chòir aire a thoirt do na h-ullachaidhean air a’ chlàr ainm nuair ga chleachdadh.Nuair a bhios tu a’ ruith an motair, bu chòir a bhith faiceallach a bhith a’ maidseadh feartan an luchd aige ri feartan an motair, gus càraichean itealaich no stad a sheachnadh.Faodaidh motaran raon farsaing de chumhachd a thoirt seachad, bho milliwatt gu 10,000 kilowatts.Tha cleachdadh agus smachd an motair gu math goireasach, le fèin-thòiseachadh, luathachadh, breiceadh, tionndadh air ais, cumail agus comasan eile.San fharsaingeachd, bidh cumhachd toraidh motair dealain ag atharrachadh leis an astar nuair a thèid atharrachadh.

buannachd

Tha motair DC gun bhruis a’ toirt a-steach bodhaig motair agus draibhear, agus tha e na thoradh mechatronic àbhaisteach.Tha lùban stalcach an motair air an dèanamh ann an trì joints cumadh rionnag, a tha glè choltach ris na motaran asyncronach trì-ìrean.Tha rotor an motair air a ghleusadh le magnet maireannach magnetized, agus gus polarity rotor an motair a lorg, tha sensor suidheachadh air a chuir a-steach don motair.Tha an draibhear air a dhèanamh suas de electronics cumhachd agus cuairtean aonaichte, a bhios ag obair mar a leanas: gabh ri comharran tòiseachaidh, stad is breic an motair gus smachd a chumail air toiseach, stad is breic an motair, gabh ris a’ chomharra mothachaidh suidheachadh agus an comharra air adhart is air ais, cleachdadh gus smachd a chumail air leantainneachd pìoban cumhachd drochaid an inverter, torque leantainneach a thoirt gu buil, gabhail ri òrdughan astair agus comharran fios air ais astair gus smachd a chumail air an astar agus atharrachadh, dìon agus taisbeanadh a thoirt seachad, agus mar sin air adhart.

Leis gu bheil motaran DC gun bhruis ag obair ann an dòigh fèin-smachd, cha bhith iad a ’cur lùbach tòiseachaidh ris an rotor mar motair sioncronaich a tha air a luchdachadh cus aig astar tricead caochlaideach, agus cha bhith iad a’ oscillate agus a ’stad nuair a bhios an luchd ag atharrachadh.Tha an magnet maireannach de motair DC beag is meadhanach gun bhruis air a dhèanamh den stuth boron ferrite talmhainn tearc (Nd-Fe-B) le lùth àrd magnetach.Mar thoradh air an sin, lughdaich meud motair gun bhruis magnet maireannach talmhainn tearc na an aon chomas motair asyncronach trì-ìre àireamh suidheachain.Anns na 30 bliadhna a dh’ fhalbh, tha an rannsachadh air smachd astar tricead caochlaideach motair asyncronach anns an sgrùdadh deireannach a ’coimhead airson dòigh gus smachd a chumail air torque motair asyncronach, bidh motair DC gun bhruis magnet maireannach talmhainn tearc gu cinnteach a’ nochdadh buannachdan ann an raon smachd astair le na feartan aige de smachd astar farsaing, tomhas beag, àrd-èifeachdas agus mearachd astar ìosal stàite seasmhach.Motor motair DC gun bhruis air sgàth feartan motair bruis DC, ach cuideachd tricead an inneil, ris an canar cuideachd tionndadh tricead DC, an teirm cumanta eadar-nàiseanta airson èifeachdas obrachaidh motair DC gun bhruis BLDC, torque astar ìosal, mionaideachd astar, msaa. nas fheàrr na inverter teicneòlas smachd sam bith, agus mar sin tha e airidh air aire a’ ghnìomhachais.Le barrachd air bathar 55kWof air a thoirt a-mach mar-thà, faodar a dhealbhadh gus 400kWtomeet feum a’ ghnìomhachais airson sàbhalaidhean cumhachd agus draibhearan àrd-choileanaidh.

1, ath-nuadhachadh coileanta air smachd astar motair DC, ath-chur an àite an inverter agus smachd astar motair tricead caochlaideach, ath-chur coileanta air motair asyncronach agus smachd astar lughdachaidh;

2, is urrainn dha ruith aig astar ìosal agus cumhachd àrd, faodaidh e cuir às don bhogsa gèar gu dìreach a’ draibheadh ​​​​luchdan mòra;

3, leis na buannachdan uile bho motair DC traidiseanta, ach cuideachd cuir às don bhruis gualain, structar fàinne slip;

4, tha na feartan torque sàr-mhath, tha coileanadh torque astar meadhanach agus ìosal math, tha an torque tòiseachaidh mòr, tha an sruth tòiseachaidh beag

5, gun smachd astar ìre, tha raon smachd astar farsaing, tha comas cus cuideim làidir;

6, meud beag, cuideam aotrom, feachd mòr;

Faodaidh 7, tòiseachadh bog agus stad bog, feartan breiceadh math, cuir às don inneal breiceadh meacanaigeach tùsail no inneal breiceadh electromagnetic;

8, àrd-èifeachdas, chan eil call excitation agus call bruis gualain aig a’ motair fhèin, cuir às do chaitheamh luaith ioma-ìre, ìre sàbhalaidh cumhachd coileanta suas ri 20% gu 60%, dìreach sàbhail dealan sa bhliadhna gus a ’chosgais togail fhaighinn air ais;

9, àrd earbsachd, deagh sheasmhachd, sùbailteachd, sìmplidh càradh agus cumail suas;

10, an aghaidh cnapan agus crith, fuaim ìosal, crathadh beag, obrachadh rèidh, beatha fhada;

11, gun eadar-theachd rèidio, na cuir a-mach sradagan, gu sònraichte freagarrach airson làraich spreadhaidh, tha seòrsa dìon-spreadhaidh ann;

12, mar a dh’ fheumar, tagh motair raon magnetach tonn trapezoidal agus motair raon magnetach adhartach-rotor.

dìon

Dìon motair

Is e dìon motair dìon coileanta a thoirt don motair, is e sin, ann an cus luchd motair, neo-làthaireachd ìre, bacadh, cuairt ghoirid, cus cuideam, undervoltage, aoidionachd, mì-chothromachadh trì ìrean, cus teasachadh, caitheamh giùlan, rotor stèidhichte ann an iom-fhillteachd, ruith axial. ruith radial, a bhith fo eagal no air a dhìon;

Dìon eadar-dhealaichte

Faodar dìon eadar-dhealaichte motair le dìon briseadh astar eadar-dhealaichte agus dìon eadar-dhealaichte co-mheas dà-fhillte le no às aonais breiceadh harmonic àrd-sgoile, a chleachdadh airson suas ri amannan cuir a-steach eadar-dhealaichte trì-thaobhach (eadar-dhealachadh trì-lap), le atharrais gnàthach bholtachd aon inneal agus atharrachadh meud de an gnìomh togail iomlan agus cumhachdach, uidheamaichte le Standard RS485 agus port conaltraidh CAN gnìomhachais, agus tro rèiteachadh reusanta gus dìon eadar-dhealaichte caochlaideach trì-lap a choileanadh, dìon eadar-dhealachaidh prìomh caochlaideach dà-lap, dìon eadar-dhealachaidh eadar-dhealachadh dà-lap, dìon eadar-dhealaichte gineadair, dìon eadar-dhealaichte motair agus dìon cumhachd neo-dhealanach agus gnìomhan dìon is tomhais is smachd eile;

Dìon overload

Mar as trice bidh corailean meanbh-motair air an dèanamh le uèir copar fìor mhath agus chan eil iad cho seasmhach ri sruth.Nuair a tha an luchd motair mòr no ma tha an motair steigte, bidh an sruth a tha a’ sruthadh tron ​​​​choil ag àrdachadh gu luath, fhad ‘s a tha teòthachd an motair ag àrdachadh gu mòr agus tha an aghaidh lùbach uèir copar air a losgadh gu furasta.Mas urrainnear an teirmeastat polymer PTC a shìneadh anns a’ choil motair, bheir e dìon ùineail an-aghaidh losgadh nuair a bhios cus luchd air a’ motair.Mar as trice bidh teirmeastairean faisg air na coilichean, a’ dèanamh teirmean nas fhasa a bhith a’ faireachdainn an teòthachd agus a’ dèanamh dìon nas luaithe agus nas èifeachdaiche.Mar as trice bidh teirmeastairean airson dìon bun-sgoile a’ cleachdadh thermistors KT250 le strì an aghaidh cuideam nas àirde, agus mar as trice bidh luchd-dìon teirmeach airson dìon àrd-sgoile a’ cleachdadh KT60-B, KT30-B, KT16-B, agus motaran flaky le ìrean strì nas ìsle.

Cunnart teine ​​​​de motaran dealain

Tha adhbharan sònraichte teine ​​​​motair mar a leanas:

1, cus luchdachadh

Faodaidh seo àrdachadh ann an sruth lùbach adhbhrachadh, àrdachadh ann an teòthachd cridhe lùbach is iarainn, agus, ann an droch shuidheachaidhean, teine.

2, obrachadh ìre briste

Ged a dh'fhaodas an motair obrachadh fhathast, bidh an sruth lùbach ag àrdachadh gus am bi e a 'losgadh an motair agus ag adhbhrachadh teine.

3, conaltradh truagh

Bidh seo ag adhbhrachadh gu bheil an aghaidh conaltraidh ro mhòr airson arc a theasachadh no a thoirt a-mach, ann an droch shuidheachaidhean faodaidh e lasadh a dhèanamh den stuth a ghabhas losgadh le motair agus an uairsin teine ​​​​adhbharachadh.

4, milleadh insulation

Tha cuairt ghoirid air a chruthachadh eadar ìrean agus nathrach-nathrach, a tha ag adhbhrachadh teine.

5, meacanaigeach suathadh

Faodaidh milleadh air bearings toirt air an sator, suathadh rotor no cas motair a dhol an sàs, agus mar thoradh air sin bidh teòthachd àrd no cuairtean goirid ann an lùban a dh’ fhaodadh teintean adhbhrachadh.

6, taghadh neo-iomchaidh

7, tha caitheamh cridhe iarainn ro mhòr

Faodaidh cus call vortex adhbhrachadh le fiabhras cridhe iarainn agus cus eallach lùbach, ag adhbhrachadh teine ​​ann an droch chùisean.

8, droch bhunait

Nuair a thachras cuairt ghoirid paidhir lùbach motair, mura h-eil an talamh math, bidh e ag adhbhrachadh an t-slige motair a tha fo chasaid, air an aon làimh faodaidh e tubaist clisgeadh dealain pearsanta adhbhrachadh, air an làimh eile, ag adhbhrachadh gum bi an t-slige a ’teasachadh suas, a’ lasadh na tha timcheall air. stuthan a ghabhas losgadh agus ag adhbhrachadh teine.

lochd

An t-adhbhar airson an teip

1.Tha an motair a’ dèanamh cus teas

1), thug an solar cumhachd air an motair cus teas

Tha grunn adhbharan ann airson gu bheil an solar cumhachd ag adhbhrachadh gum bi an motair ro theth:

Sgàineadh motair - càradh

a, tha an bholtadh solair ro àrd

Nuair a tha an bholtadh solair ro àrd, bidh an comas an-aghaidh dealan motair, dùmhlachd flux agus flux ag àrdachadh.Leis gu bheil meud an call iarainn co-rèireach ri ceàrnag an dùmhlachd flux, tha an call iarainn ag àrdachadh, ag adhbhrachadh gum bi an cridhe iarainn a’ teasachadh cus.Àrdachadh flux, agus ag adhbhrachadh gu bheil an t-sruth excitation co-phàirt a 'meudachadh gu mòr, a' leantainn gu àrdachadh ann an copar call an sinaut lùbach, gus am bi an lùbach overheating.Mar sin, nuair a tha an bholtachd solair nas àirde na bholtadh ìre an motair, bidh an motair a’ teasachadh cus.

b, tha an bholtadh solair ro ìosal

Nuair a tha an bholtadh solair ro ìosal, ma dh ’fhanas an torque electromagnetic den motair gun atharrachadh, lughdaichidh an flux, àrdaichidh sruth rotor a rèir sin, agus àrdaichidh am pàirt solar cumhachd luchdan anns an tator sruth, agus mar thoradh air sin bidh àrdachadh ann an copar call an lùbach, agus mar thoradh air sin bidh na gaothan stèidhichte agus rotor a’ teasachadh cus.

c, neo-chunbhalachd bholtachd solair

Nuair a tha an sreang cumhachd aon ìre dheth, thèid fiùs aon ìre a shèideadh, no thèid an sgian geata a chleachdadh

motair

Bidh an uillt air ceann oisean an uidheamachd tòiseachaidh ag adhbhrachadh ìre gun cheum, a bheir air an motair trì-ìrean aon ìre a ghabhail, ag adhbhrachadh gum bi an lùbach dà-ìre ruith a ’dol thairis air tro shruth àrd agus a’ losgadh suas gu losgadh.

d, mì-chothromachadh solar cumhachd trì ìrean

Nuair a tha an solar cumhachd trì-ìrean neo-chothromach, tha sruth trì ìrean an motair neo-chothromach, ag adhbhrachadh gum bi an lùbach a’ teasachadh cus.Mar a chithear gu h-àrd, nuair a bhios an motair ro theth, bu chòir beachdachadh air an t-solar cumhachd an toiseach.Às deidh dhut dearbhadh nach eil duilgheadas sam bith ann leis an t-solar cumhachd, beachdaich air nithean eile.

2), bidh an luchd ag adhbhrachadh gum bi an motair ro theth

Tha grunn adhbharan ann airson gu bheil an motair ro theth a thaobh luchd:

a, tha an motair air a luchdachadh cus airson a ruith

Nuair nach eil an uidheamachd air a mhaidseadh, tha cumhachd luchdan an motair nas àirde na cumhachd comharraichte an motair, an uairsin bidh gnìomhachd cus cuideim fad-ùine an motair (ie cairt bheag air a tharraing le each), ag adhbhrachadh gum bi an motair a ’teasachadh cus.Nuair a bhios tu a’ càradh motair ro theth, feumar faighinn a-mach a bheil an cumhachd luchdan co-chòrdail ri cumhachd motair gus casg a chuir air toirt air falbh dall agus gun amas.

b, chan eil an luchd meacanaigeach a chaidh a shlaodadh ag obair ceart

Ged a tha an uidheamachd air a mhaidseadh, ach chan eil an luchd meacanaigeach a thathar a’ slaodadh ag obair ceart, tha an luchd obrachaidh mòr agus beag, agus tha cus cuideim air a’ motair agus tha e teth.

c, tha duilgheadas ann leis an inneal tarraing

Nuair a tha an inneal air a shlaodadh lochtach, neo-shùbailte no steigte, cuiridh e cus cuideam air a’ motair, ag adhbhrachadh gum bi an motair a’ crìonadh cus teas.Mar sin, nuair a bhios an motair cumail suas ro theth, chan urrainnear dearmad a dhèanamh air na factaran luchd.

3), dh'adhbhraich an motair fhèin adhbharan cus teasachaidh

a, briseadh lùbach motair

Nuair a tha briseadh lùbach ìre ann an lùbach motair, no briseadh meur anns a ’mheur co-shìnte, bidh e ag adhbhrachadh gum bi an sruth trì-ìrean neo-chothromach agus bidh an motair a’ teasachadh cus.

b, tha an lùb motair air a ghiorrachadh

Nuair a bhios sgàineadh cuairt ghoirid a’ tachairt ann an lùbach motair, tha an sruth cuairt ghoirid tòrr nas motha na an sruth obrachaidh àbhaisteach, ag àrdachadh call copair an lùbach, ag adhbhrachadh gum bi an lùbach a’ teasachadh no eadhon a’ losgadh.

c, mearachd ceangail motair

Nuair a tha an motair ceangail triantanach air a dhol a-steach do rionnag, tha an motair fhathast a ’ruith le làn luchd, tha an sruth a tha a’ sruthadh tro lùbach an stèisein nas motha na an sruth a tha air a mheas, agus eadhon ag adhbhrachadh gun stad an motair leis fhèin, ma tha an ùine stad beagan nas fhaide agus chan eil e a’ gearradh dheth an solar cumhachd, chan e a-mhàin gu bheil an lùbach air a theasachadh gu mòr, ach loisgidh e cuideachd.Nuair a tha an motair ceangailte leis an rionnag air a cheangal gu mearachdach ann an triantan, no nuair a thèid grunn bhuidhnean coil a shìneadh a-steach do mheur meur air a thionndadh gu dà mheur aig an aon àm, bidh na lùban agus an cridhe iarainn a ’teasachadh suas agus, ann an droch shuidheachaidhean, a’ losgadh na lùban .

e, mearachd ceangail motair

Nuair a thèid coil, buidheann coil, no lùbach aon-ìre a thionndadh air ais, faodaidh e fìor mhì-chothromachadh adhbhrachadh anns an t-sruth trì-ìre agus cuir thairis air an lùbach.

f, fàilligeadh meacanaigeach an motair

Nuair nach eil lùbadh cas motair, co-chruinneachadh math, bidh duilgheadasan giùlain, msaa, ag àrdachadh sruth motair, call copair agus call suathadh meacanaigeach, gus am bi an motair ro theth.

4), tha droch fhionnarachadh agus fuarachadh ag adhbhrachadh gum bi an motair ro theth:

a, tha an teòthachd àrainneachd ro àrd, gus am bi teòthachd an adhair àrd.

b, tha bacadh sprùilleach air an t-slighe a-steach, gus nach bi a’ ghaoth rèidh, agus mar thoradh air sin bidh beagan èadhair ann

c, cus duslach taobh a-staigh an motair, a’ toirt buaidh air sgaoileadh teas

d, milleadh luchd-leantainn no cùl, a’ ciallachadh nach bi gaoth no meud èadhair beag ann

e, gun a bhith uidheamaichte le còmhdach gaoithe no chan eil an còmhdach deireadh motair uidheamaichte le sgàilean-gaoithe, agus mar thoradh air an sin bidh an motair às aonais slighe gaoithe sònraichte

2. Adhbharan carson nach urrainn dha motaran asyncronach trì ìrean tòiseachadh:

1), chan eil an solar cumhachd air adhart

2), fuse fuse fuse

3), tha an teannachadh no an rotor lùbach briste

4), an talamh lùbach taidhrichean

5), bidh an synonycler a’ tionndadh cuairt ghoirid eadar ìrean

6), tha an uèirleas lùbach taidhrichean ceàrr

7), tha cus luchdan no innealan draibhidh air an roiligeadh

8), tha stiall copair an rotor sgaoilte

9), chan eil bealaidh anns a ’ghiùlan, tha a’ chrann air a leudachadh air sgàth teas, a ’cur bacadh air an swing anns a’ ghiùlan

10), an uidheamachd smachd uèirleas mearachd no milleadh

11), tha an t-sealaidheachd overcurrent ro bheag

12), tha an seann chupa ola suidse tòiseachaidh gann air ola

13), mearachd obrachaidh tòiseachaidh an motair lùbach

14), chan eil an aghaidh rotor an motair rotor lùbach air a uidheamachadh gu ceart

15), a' giùlan milleadh

Chan urrainn dha motair asyncronach trì-ìre mòran fhactaran a thòiseachadh, bu chòir a bhith stèidhichte air an fhìor shuidheachadh agus na comharran airson mion-sgrùdadh mionaideach, sgrùdadh faiceallach, chan urrainn dha a dhol an sàs ann an ioma-thòiseachadh èiginneach, gu sònraichte nuair a nì an motair fuaim neo-àbhaisteach no cus teasachadh, bu chòir gearradh sa bhad far an t-solar cumhachd, ann an rannsachadh air an adhbhar agus an dèidh a 'cur às an toiseach, gus casg a chur air leudachadh an sgàineadh.

3. Adhbharan astar slaodach nuair atha an motair a’ ruith le luchd

1), tha an bholtadh solair ro ìosal

2), rotor cèidse radan briste

3), tha puing cuairteachaidh goirid aig a’ bhuidheann coil no coil

4), tha frith-cheangal aig buidheann coil no coil

5), ìre lùbach air ais

6), cus luchdachadh

7), rotor lùbach aon ìre briseadh

8), chan eil an conaltradh tionndaidh tòiseachaidh motair lùbach rotor math

9), chan eil am brus agus an ceangal fàinne slip math

4.Adhbhar an fhuaim neo-àbhaisteach nuair a tha an adhbhar a 'ruith

1), suathadh an tyrpole agus an rotor

2), bhuail duilleag gaoithe an rotor an t-slige

3), sguabaidh an rotor pàipear insulation

4), tha dìth ola aig bearings

5), tha sprùilleach aig a’ motair

6), tha othail aig an obair motair dà-ìre

5. Tha an taigheadas motair beò airson:

1), tha an sreang cumhachd agus an uèir talmhainn ceàrr

2), taiseachd lùbach motair, bidh aois insulation a’ lughdachadh coileanadh insulation

3), stiùir a-mach agus slige bogsa crìochnachaidh

4), dh'adhbhraich milleadh insulation lùbach ionadail gun do bhuail an uèir an t-slige

5), uèir stab fois cridhe iarainn

6), chan eil an uèir talmhainn ag obair

7), tha am bòrd crìochnachaidh air a mhilleadh no tha an uachdar ro olach

6.Is e an adhbhar gu bheil an sradag fàinne lùbach rotor lùbach ro mhòr

1), tha uachdar an fhàinne slip salach

2), tha cuideam a’ bhruis ro bheag

3), chaidh am brus a chuir a-steach don bhruis

4), bidh am bruis a’ gluasad bhon t-suidheachadh loidhne neodrach

7.Tha anadhbhar airson àrdachadh teòthachd an motair ro àrd no ceò

1), tha an bholtadh solair ro àrd no ro ìosal

2), cus luchdachadh

3), obrachadh aon-ìre motair

4), an talamh lùbach taidhrichean

5), a 'giùlan milleadh no Bearings ro theann

6), an tator a 'lùbadh eadar no eadar na cuairtean goirid

7), tha an teòthachd àrainneachd ro àrd

8), chan eil an duct motair math no tha an neach-leantainn air a mhilleadh

8.Is e adhbhar a’ phuing tomhais gnàthach gluasad air ais is air adhart nuair a tha an motair falamh no nuair a tha an luchd a’ ruith

1), briseadh rotor cèidse radan

2), rotor lùbach aon ìre briseadh

3), tha bruis aon-ìre an motair rotor lùbach ann an droch cheangal

4, tha inneal cuairt ghoirid an motair rotor lùbach ann an droch cheangal

9.Adhbhar crathadh motair

1), mì-chothromachadh rotor

2), tha ceann a 'chas a' lùbadh

3), mì-chothromachadh diosc crios

4), toll crann coil crios annasach

5), na sgriothan coise talmhainn a chumas an motair sgaoilte

6), chan eil bunait an motair stèidhichte tèarainte no neo-chòmhnard

10.An t-adhbhar airson cus teasachadh de ghiùlan motair

1), a 'giùlan milleadh

2), cus lubricant, ro bheag no droch chàileachd ola

3), Bearings agus shafts le cearcall a-staigh ro sgaoilte no ro theann

4), Bearings agus bonaidean crìochnachaidh le bhith a’ fuasgladh an iomall no ro theann

5), le sleamhnachadh le cearcall ola a’ gluasad no a’ cuairteachadh slaodach

6), chan eil na ceapan deiridh air gach taobh den motair no na còmhdaichean giùlain rèidh

7), tha an crios ro theann

8), chan eil càraidean air an deagh stàladh.

Càradh sgàinidhean

Rè obrachadh fad-ùine an motair, gu tric bidh grunn sgàinidhean ann: leithid an torque tar-chuir ceangail leis a ’bhogsa gèar nas motha, tha coltas trom air an toll ceangail air uachdar an flange, a’ meudachadh ceangal a ’bheàrn suirghe, a’ leantainn gu sgaoileadh neo-chòmhnard torque;Às deidh an seòrsa duilgheadas seo tachairt, is e an dòigh thraidiseanta sa mhòr-chuid an tàthadh crìochnachaidh no plating bruis a chàradh às deidh innealachadh, ach tha cuid de eas-bhuannachdan aig gach cuid.Chan urrainnear an cuideam teirmeach a thig bho theodhachd àrd an ath-thàthaidh a chuir às gu tur, tha e furasta a lùbadh no a bhriseadh, fhad ‘s a tha plating a’ bhruis air a chuingealachadh le tiugh a ’chòmhdaich agus peels gu furasta, agus tha an dà dhòigh mar chàradh meatailt meatailt, chan urrainn dhaibh atharrachadh bidh an dàimh “cruaidh gu cruaidh”, fo ghnìomhachd co-cheangailte gach feachd, fhathast ag adhbhrachadh caitheamh eile.Ann an dùthchannan co-aimsireil an Iar, thathas a’ gabhail ris an dòigh càraidh de stuthan co-dhèanta polymer.Cur an sàs càradh stuthan polymer, no buaidh cuideam teas rehydration, chan eil tiugh càraidh cuingealaichte, aig an aon àm chan eil an stuth meatailt air ais air ais, faodaidh e buaidh crathadh uidheamachd a ghabhail a-steach, seachain comas. caitheamh a-rithist, agus leudachadh beatha seirbheis co-phàirtean uidheamachd, airson iomairtean gus tòrr ùine downt a shàbhaladh, luach eaconamach mòr a chruthachadh.

Sgàineadh: Chan urrainnear an motair a thòiseachadh nuair a thèid a chuir air

Adhbharan agus dòighean làimhseachaidh:

1.Tha an lùbach ceann-uidhe a’ sreangadh gu ceàrr - thoir sùil air an uèirleadh agus ceartaich a’ mhearachd

2.Tha lùbach an t-sròin briste, tha an cuairteachadh goirid stèidhichte, agus tha an spreagadh dealain timcheall an rotor briste - lorg a’ phuing sgàinidh agus ceartaich an locht

3.Tha an luchd ro throm no tha an uidheamachd dràibhidh steigte - thoir sùil air an uidheamachd dràibhidh agus an luchd

4.Tha cuairteachadh rothlach an motair rotor lùbach fosgailte (droch cheangal eadar a ’bhruis agus an fhàinne slip, tha an inneal-tionndaidh briste, tha am prìomh cheangal dona, msaa) - comharraich am puing brisidh agus càradh e

5.Tha an bholtadh solair ro ìosal - thoir sùil air an adhbhar agus cuir às

6.Dìth ìre cumhachd - Thoir sùil air an loidhne agus cuir air ais na trì ìrean

Sgàineadh: Tha teòthachd an motair ag èirigh ro àrd no a’ smocadh

Adhbharan agus dòighean làimhseachaidh:

1.Luchd ro throm no tòiseachadh ro thric - lughdaich an luchd agus lughdaich an àireamh de thòiseachadh

2.Dìth ìre rè obrachadh - Thoir sùil air an loidhne agus cuir air ais na trì ìrean

3.Mearachd sreangadh taidhrichean - thoir sùil air an uèirleadh agus ceartaich e

4.Tha an lùbach tator stèidhichte, agus bidh cuairt ghoirid a ’tachairt eadar na breusagan no na h-ìrean - tha an talamh no an cuairteachadh goirid air a chomharrachadh agus air a chàradh

5.Briseadh lùbach rotor cèidse - Cuir an àite rotor

6.Tha lùban lùbach an rotor aig ìre a dhìth - lorg am puing sgàinidh agus cuir ceart e

7.Bidh an teannachadh a’ suathadh an aghaidh an rotor - thoir sùil air na bearings, tha an rotor deformed, agus càradh no cuir na àite

8.Droch fhionnarachadh - Dèan cinnteach gu bheil an èadhar soilleir

9.Tha bholtaids ro àrd no ro ìosal - thoir sùil air an adhbhar agus cuir às

Sgàineadh: Bidh an motair a’ crith cus

Adhbharan agus dòighean làimhseachaidh:

1.Neo-chothromachadh rotor - cothromachadh ìre

2.Le mì-chothromachadh cuibhle no leudachadh shailean - dèan cinnteach agus ceart

3.Chan eil an motair a rèir an axis luchd - thoir sùil air axis an aonaid atharrachaidh

4.Chan eil an motair air a chuir a-steach ceart - thoir sùil air an stàladh agus na h-aon sgriothan

5.Gu h-obann tha an luchd ro throm - lughdaich an luchd

Tha fuaim aig àm ruith

Adhbharan agus dòighean làimhseachaidh:

1.Bidh an teannachadh a’ suathadh an aghaidh an rotor - thoir sùil air na bearings, tha an rotor deformed, agus càradh no cuir na àite

2.Milleadh no droch lubrication bearings - cuir an àite bearings agus glan iad

3.Obrachadh ìre motair a dhìth - Thoir sùil air a’ phuing brisidh agus socraich e

4.Bidh duilleagan gaoithe a’ suathadh ris a’ chùis - thoir sùil airson agus cuir às do sgàinidhean

Tha astar an motair ro ìosal nuair a thèid a luchdachadh

Adhbharan agus dòighean làimhseachaidh:

1.Tha bholtachd solair ro ìosal - Thoir sùil air bholtachd an t-solair

2.Cus luchd - Thoir sùil air an luchd

3.Briseadh lùbach rotor cèidse - Cuir an àite rotor

4.Buidheann uèir rotor lùbach 1 Droch cheangal no dì-cheangal - thoir sùil air cuideam a’ bhruis, conaltradh fàinne bruis is slip agus lùbach rotor

Tha an taigheadas motair beò

Adhbharan agus dòighean làimhseachaidh:

1.Suidheachadh truagh no strì an aghaidh an fhearainn ro mhòr - ceangail an uèir talmhainn mar a dh’ fheumar gus cuir às do lochdan droch thalamh

2.Taiseachd lùbach - tiormachadh

3.Insaladh millte, cnapan luaidhe - insulation càradh peant, ath-thighinn còmhla

Molaidhean càraidh

Nuair a bhios an motair a’ ruith no a’ fàiligeadh, faodaidh e an locht a chasg agus a cheartachadh ann an ùine le bhith a’ coimhead, ag èisteachd, a’ fàileadh agus a’ suathadh ceithir dòighean gus dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte an motair dealain.

Aon, seall

Gus faicinn gu bheil gnìomhachd an motair neo-àbhaisteach, is e a phrìomh choileanadh na cumhaichean a leanas.

1. Nuair a tha an lùbach tator air a ghiorrachadh, faodar ceò bhon motair fhaicinn.

2. Nuair a tha cus cuideim air a' motair no nuair a tha e a-mach à ìre, bidh an astar a' fàs nas slaodaiche agus bidh fuaim "buzz" trom ann.

3. Tha an motair ag obair gu h-àbhaisteach, ach nuair a stadas e gu h-obann, chì thu sradagan a’ tighinn a-mach às an uèirleadh sgaoilte;Tha fuses fuses no co-phàirt steigte.

4. Ma bhios an motair a’ crith gu brùideil, is dòcha gu bheil an draibhear steigte no gu bheil an motair air a dhroch cheangal, gu bheil na boltaichean soell sgaoilte, msaa.

5. Ma tha dath dath, comharran losgaidh agus comharran ceò ann aig na puingean conaltraidh agus na ceanglaichean taobh a-staigh an motair, dh’ fhaodadh cus teasachadh ionadail a bhith ann, droch cheangal aig ceangal an stiùiriche no losgadh gaoithe.

San dàrna àite, èist

Bu chòir don motair a bhith ag obair gu h-àbhaisteach le fuaim “buzz” èideadh agus nas aotroime, gun fhuaim agus gun fhuaim sònraichte.Ma tha am fuaim ro àrd, a’ toirt a-steach fuaim electromagnetic, fuaim giùlain, fuaim fionnarachaidh, fuaim brisidh meacanaigeach, msaa, dh’ fhaodadh sin a bhith na ro-ruithear air a’ locht no na chomharra air an locht.

1. Airson fuaim electromagnetic, ma tha an motair a 'dèanamh fuaim àrd, àrd agus ìosal, faodaidh grunn adhbharan a bhith ann.

(1) Chan eil am beàrn èadhair eadar an stal agus an rotor èideadh, aig an àm seo tha am fuaim àrd agus ìosal agus tha an eadar-ama eadar am bas àrd gun atharrachadh, a tha air adhbhrachadh le bhith a ’giùlan caitheamh gus am bi cridheachan eadar-dhealaichte aig an t-sreangadh agus an rotor. .

(2) Tha an sruth trì-ìre neo-chothromach.Is e seo an adhbhar a tha mì-thalamh, cuairt ghoirid, no droch cheangal ris an lùbach trì-ìrean, ma tha am fuaim dòrainneach, gu bheil cus cuideim air a’ motair no gun tèid obrachadh a-mach à ìre.

(3) Tha an cridhe iarainn sgaoilte.An motair ag obair mar thoradh air crathadh a ’bholtaid socrachadh cridhe iarainn sgaoilte, a’ leantainn gu duilleag stàilinn cridhe iarainn sgaoilte, a ’dèanamh fuaim.

2. Airson fuaimean giùlain, bu chòir sùil a chumail air gu tric rè obrachadh motair.Is e an dòigh èisteachd: aon cheann den screwdriver an aghaidh an àite sreap giùlain, an ceann eile faisg air a’ chluais, cluinnidh tu fuaim ruith an giùlain.Ma tha an giùlan ag obair gu h-àbhaisteach, tha am fuaim aige leantainneach agus fuaim “gainmheach” beag, cha bhi atharrachaidhean ann an àirde agus suathadh ìosal is meatailt.Chan eil na fuaimean a leanas àbhaisteach.

(1) Tha fuaim “squeak” aig gnìomhachd giùlain, is e sin fuaim brisidh meatailt, mar as trice air adhbhrachadh le dìth ola giùlain, a bhith air fhosgladh le bhith a’ lìonadh an ìre iomchaidh de shaill.

(2) Ma tha fuaim “mìle” ann, is e seo fuaim a ’bhàl nuair a thionndaidheas e, mar as trice air adhbhrachadh leis an t-saill a’ tiormachadh suas no dìth ola, a lìonadh leis an ìre iomchaidh de saim.

(3) Ma thachras fuaim “kaka” no “squeak”, tha am fuaim air a chruthachadh le gluasad neo-riaghailteach de na bàlaichean anns a’ ghiùlan, a tha air adhbhrachadh le milleadh air na bàlaichean anns na bearings no cleachdadh fad-ùine den motair, agus tiormachadh suas saim.

3. Ma nì an uidheamachd tar-chuir agus an uidheamachd dràibhidh fuaim leantainneach seach àrd is ìosal, faodar dèiligeadh riutha anns na cùisean a leanas.

(1) Fuaim “popping” bho àm gu àm air adhbhrachadh le rèidh an ceangal crios.

(2) Fuaim “toisich” bho àm gu àm, air adhbhrachadh le bhith a’ fuasgladh eadar càraidean no cuibhlichean crios agus shailean, agus le bhith a’ caitheamh iuchraichean no prìomh rathaidean.

(3) Fuaim tubaist neo-chòmhnard, air adhbhrachadh le còmhdach luchd-leantainn bualadh duilleag gaoithe.

Trì, fàileadh

Faodar sgàinidhean a bhreithneachadh agus a chasg le bhith a 'fàileadh a' motair.Ma lorgar fàileadh peant sònraichte, tha teòthachd a-staigh an motair ro àrd, agus ma lorgar paste trom no fàileadh briste, is dòcha gu bheil an insulation air a bhriseadh no gun deach na lùban a losgadh.

Ceithir, suathadh

Faodaidh suathadh air teòthachd cuid de phàirtean den motair cuideachd adhbhar an locht a dhearbhadh.Gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd, nuair a bhios tu a ’suathadh air cùl na làimhe gus suathadh air an taigheadas motair, giùlan timcheall a’ phàirt, ma lorgar teòthachd neo-àbhaisteach, faodaidh na h-adhbharan a bhith mar a leanas.

1. Droch fhionnarachadh.A leithid rùsgadh luchd-leantainn, bacadh duct fionnarachaidh, msaa.

2. Overload.Ag adhbhrachadh gu bheil an t-sruth ro àrd agus a’ toirt air an tyrone gaothach cus teas.

3. Cuairt ghoirid no neo-chothromachadh gnàthach trì-ìre eadar na lùban tator.

4. Tòisich no breic gu tric.

5. Ma tha an teòthachd timcheall an giùlan ro àrd, dh'fhaodadh gum bi e air adhbhrachadh le milleadh air giùlan no dìth ola.

Astar tricead caochlaideach

Tha an motair DC gun bhruis gu ìre mhòr na motair servo, air a dhèanamh suas de motair sioncronaich agus draibhear, agus tha e na motair astar tricead caochlaideach.Tha an motair DC gun bhruis le riaghladh bholtachd caochlaideach na motair DC gun bhruis ann am fìor mhothachadh an fhacail, tha e air a dhèanamh suas de styrings agus rotors, tha stalks air an dèanamh suas de chridheachan iarainn, agus tha corailean lùbach le “shun-inverse-reverse-reverse… ”, a’ leantainn gu buidhnean NS Raon magnetach stèidhichte, tha rotor air a dhèanamh suas de magnet siolandair (meadhan le cas), no le electromagnet a bharrachd air fàinne dealain, faodaidh an motair DC gun bhruis seo torque a thoirt gu buil, ach chan urrainn dha smachd a chumail air an stiùireadh, co-dhiù, an motair seo tha e na innleachd fìor bhrìgheil.Nuair a bhios e na ghineadair DC, faodaidh an innleachd sruth dc a thoirt gu buil le leudachd leantainneach, mar sin a’ seachnadh cleachdadh capacitors sìoltachain, faodaidh an rotor a bhith na magnet maireannach, excitation bruis no excitation gun bhruis.Nuair a thèid a chleachdadh mar motair mòr, bheir an motair faireachdainn de fhèin, 900 agus tha feum air inneal dìon.

Leasachadh dachaigheil

Àireamh feart brìgh Gu h-aithghearr
0 Tha am meadhan fuarachaidh air a thoirt a-steach gu saor bho na meadhanan mun cuairt agus an uairsin air a thilleadh gu dìreach gu na meadhanan mun cuairt (fosgailte) Cearcall saor an asgaidh
4 Bidh am prìomh mheadhan fuarachaidh a’ cuairteachadh ann an cuairteachadh dùinte an motair agus a ’sgaoileadh teas gu na meadhanan mun cuairt tro uachdar a’ chuairteachaidh, a dh ’fhaodas a bhith rèidh no ribeach, no le còmhdach gus gluasad teas a leasachadh Tha uachdar a 'chòmhdaich air fhuarachadh
6 Bidh am prìomh mheadhan fuarachaidh a’ cuairteachadh anns a ’chuairt dùinte agus a’ sgaoileadh teas gu na meadhanan mun cuairt tro inneal-fuarachaidh a-muigh air a chuir suas air mullach an motair Fuarachadh taobh a-muigh (le meadhanan àrainneachd)
8 Bidh am prìomh mheadhan fuarachaidh a’ cuairteachadh ann an cuairteachadh dùinte agus air a ghluasad chun mheadhan fad às le inneal-fuarachaidh taobh a-muigh air a chuir suas air mullach an motair Fuarachadh taobh a-muigh (le meadhanan iomallach)

Tha staitistigean buntainneach a ’sealltainn gu bheil àrdachadh nas motha aig an àrdachadh as motha ann an toradh thoraidhean coitcheann, sreath sònraichte eile de thoraidhean motair, mar eisimpleir, motaran crathaidh, motaran criathar crathaidh, motaran tricead caochlaideach, motaran àrdaichear, motaran ola submersible, cumadh stealladh brosnachadh meacanaigeach is dealain, motaran sioncronaich magnetach maireannach, motaran servo AC agus mar sin air adhart.Tha leasachadh toraidh ùr cuideachd air toraidhean iongantach a choileanadh.Tha an motair asyncronach trì-ìrean sreath “Hot and Cold” Y3 a chaidh a leasachadh rè na h-ùine “Còigeamh Plana Còig Bliadhna” air a dhol seachad air a’ mheasadh eòlaichean sa Ghiblean 2002 agus thathas ga bhrosnachadh air feadh na dùthcha.A bharrachd air an sin, anns a’ phrìomh shreath de thoraidhean ath-chuiridh duilleag stàilinn silicon fuar-roiligeadh tha obair leasachaidh a ’dol air adhart cuideachd, leithid sreath motair àrd-èifeachdais, sreath motair ìosal fuaim ìosal, sreath motair àrd-chumhachd bholtachd ìosal, IP23 ìosal. - sreath motair bholtaids.

Leis a’ cho-fharpais a tha a’ sìor fhàs ann an gnìomhachas saothrachadh motair, tha an aonachadh agus an togail aonachadh agus gnìomhachd calpa am measg iomairtean saothrachaidh motair air sgèile mhòr a’ fàs nas trice agus nas trice, agus tha na h-iomairtean cinneasachaidh motair air leth aig an taigh agus thall thairis a’ toirt barrachd is barrachd aire don rannsachadh air margaidh a’ ghnìomhachais, gu sònraichte an sgrùdadh domhainn air an àrainneachd leasachaidh agus gluasad iarrtas teachdaiche.Air sgàth seo, bidh àireamh mhòr de bhrandan motair sàr-mhath dachaigheil agus cèin ag èirigh gu sgiobalta, agus mean air mhean bidh iad nan stiùiriche air gnìomhachas saothrachaidh motair.

Chomharraich eòlaichean gnìomhachais, rè na h-ùine “Còigeamh Plana Còig Bliadhna”, mar thoradh air leasachadh luath na h-eaconamaidh nàiseanta, toradh thoraidhean dealain beaga is meadhanach na bha an “Còigeamh Plana Còig Bliadhna” tùsail gu ìre mhath mòr. plana fàis.

Tha barrachd ris na sin.Amalachadh gnìomhachais air a luathachadh, chaidh amalachadh gnìomhachas motair beag is meadhanach den chùirtear fhosgladh.Tha faisg air 2000 ionad dealain, mòr is beag ann an Sìona, agus ged a tha an àireamh de dh’ iomairtean fìor mhòr, tha grunn dhiubh nan iomairtean beaga.Chomharraich eòlaichean mar thoradh air an àireamh mhòr de luchd-saothrachaidh, cinneasachadh mòr, a ’cruthachadh preemption dha chèile air suidheachadh farpais prìsean margaidh.Tha càileachd toraidh neo-chothromach, tha farpais prìsean dha chèile, prothaidean gnìomhachais gann agus uinneanan eile, air a thighinn gu bhith na phrìomh adhbhar a tha a’ toirt buaidh air mairsinn agus leasachadh iomairtean motair.

Is e toradh dian-obrach a th’ anns a’ motair fhèin, chan eil suas ri sgèile cinneasachaidh sònraichte duilich buannachdan a thoirt gu buil, agus mar sin tha prothaid a’ ghnìomhachais glè bheag, tha an gnìomhachas motair nàiseanta a’ fastadh timcheall air 300,000 neach, ann an 2003 thuig an gnìomhachas prothaid de dìreach 280 millean uan.Thathas a’ tuigsinn, eadhon ann an cuid de na h-iomairtean as èifeachdaiche, nach eil an prothaid lom suas ri 5%.Aig an aon àm, leis nach eil pròiseas cinneasachaidh a ’mhòr-chuid de dh’ iomairtean beaga faisg, tha àireamh mhòr de dh’ iongantas fàilligeadh càileachd toraidh fhathast aig gnìomhachas motair.A rèir an sgrùdaidh, bidh iomairtean motair Sìona a ’sgrìobadh, toraidhean nas ìsle, toraidhean càraidh agus droch chall eile gu cuibheasach ann an timcheall air 10%, fhad‘ s a bhios dùthchannan leasaichte gnìomhachais cèin de dh ’iomairtean motair sa chumantas a’ fàiligeadh an ìre de 0.3%.

Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha gnìomhachas dealain Shìona cuideachd air grunn iomairtean cinneasachaidh mòr, ìre toraidh, deagh chàileachd, teicneòlas adhartach agus uidheamachd a nochdadh.Ach, chan eil prìomh roinn den mhargaidh dachaigheil aig duine.Chan eil motaran beaga is meadhanach fhathast air buaidh eadar-nàiseanta a thoirt don bhrand.Feumaidh an gnìomhachas motair gu h-èiginneach a bhith air ath-fhilleadh a-steach, mairsinn an fheadhainn as freagarraiche, a thàinig gu bhith na ghluasad leasachaidh sa ghnìomhachas motair.Chomharraich eòlaichean ged a tha an gnìomhachas motair na sheann ghnìomhachas traidiseanta, ach tha a h-uile seòrsa de bheatha a ’toirt taic do dh’ motaran riatanach.A bharrachd air an sin, tha cuid de dh ’iomairtean dealain mòra a’ còmhdach raon mòr, suidhichte ann an suidheachadh math, às deidh an aonachadh, bheir buannachdan beairteach agus goireasan ionmhais don neach-ceannach.

Poileasaidh àrainneachd

Deasaich Guth

Gus an “12mh Plana Còig-bliadhna” de Chomhairle na Stàite a chuir an gnìomh, na Beachdan mu bhith a’ Luathachadh Leasachadh Gnìomhachas Glèidhteachais Cumhachd agus Dìon Àrainneachd, agus an Aithisg Mion-sgrùdaidh air Ro-shealladh is Cruth-atharrachadh agus Ùrachadh Iarrtas Riochdachaidh is Margaidheachd ann an Sìona. Gnìomhachas Saothrachadh Motair Dealain, a ’stiùireadh cinneasachadh agus adhartachadh uidheamachd meacanaigeach is dealain sàbhalaidh lùth (toraidhean), a’ cothlamadh fìor obair sàbhalaidh lùtha agus lughdachadh sgaoilidhean gnìomhachas gnìomhachais agus conaltraidh, agus a bhith air a mholadh, ath-sgrùdadh eòlach agus follaiseachd leis na roinnean comasach gnìomhachas agus teicneòlas fiosrachaidh agus gnìomhachasan co-cheangailte ann an diofar àiteachan.Tha an Catalog a’ còmhdach 344 modailean gu h-iomlan ann an 9 roinnean.Nam measg, cruth-atharrachaidh 96 modailean, motaran dealain 59 modailean, gnìomhachais goileadairean 21 modailean, tàthadh innealan 77 modailean, fuarachaidh 43 modailean, compressors 27 modailean de stuthan, plastaig inneal 5 modailean, fan 13 modailean, leigheas teas 3 modailean.

Tha an Leabhar-seòlaidh dligheach airson trì bliadhna bhon cheann-là foillseachaidh.Rè na h-ùine dligheachd, ma tha ùr-ghnàthachadh mòr ann an teicneòlas toraidh agus atharrachadh mòr ann an inbhean measaidh, cuiridh an iomairt an cèill a-rithist.[2]

Earalasan

Deasaich Guth

(1) Mus tèid a thoirt air falbh, sèididh an duslach far uachdar an motair le èadhar teann agus sguab an salachar uachdar glan.

(2) Tagh an t-àite far a bheil an motair a 'briseadh sìos agus a' glanadh àrainneachd an achaidh.

(3) Bi eòlach air feartan structar motair agus na riatanasan teicnigeach airson cumail suas.

(4) Ullaich na h-innealan (a’ toirt a-steach innealan sònraichte) agus uidheamachd a dh’ fheumar airson dì-sgaradh.

(5) Gus tuilleadh tuigse fhaighinn air na h-uireasbhaidhean ann an obrachadh a’ motair, faodar deuchainn sgrùdaidh a dhèanamh mus tèid a thoirt air falbh nuair a tha suidheachaidhean nan àite.Gus seo a dhèanamh, bidh an motair na dheuchainn luchd, sgrùdadh mionaideach air na pàirtean motair den teòthachd, fuaim, crathadh agus suidheachaidhean eile, agus bholtadh deuchainn, sruth, astar, msaa, agus an uairsin dì-cheangail an luchd, sgrùdadh luchd falamh air leth deuchainn, tomhas an sruth falamh agus call luchdan falamh, dèan deagh chlàr.

(6) Gearr dheth an solar cumhachd, thoir air falbh sreangadh a-muigh an motair, agus dèan deagh chlàr.

(7) Dèan deuchainn air an aghaidh insulation motair le meatair meE leis an bholtadh ceart.Gus coimeas a dhèanamh eadar na luachan dìon insulation a chaidh a thomhas aig an t-seirbheis mu dheireadh gus gluasadan insulation motair agus inbhe insulation a dhearbhadh, bu chòir na luachan dìon insulation a chaidh a thomhas aig teòthachd eadar-dhealaichte a thionndadh chun aon teòthachd, sa chumantas gu 75degrees C.

(8) Co-mheas in-ghabhail deuchainn K. Nuair a tha an co-mheas in-ghabhail nas àirde na 1.33, chan eil an insulation motair air a mhilleadh no air a mhilleadh gu mòr.Gus coimeas a dhèanamh ri dàta roimhe, tha an co-mheas in-ghabhail a chaidh a thomhas aig teòthachd sam bith cuideachd air a thionndadh chun aon teòthachd.

 


Ùine puist: Lùnastal-04-2021